Расчет продолжительности пуска и торможения электропривода
Министерство сельского хозяйства Российской Федерации
Департамент научно-технологической политики и образования
Федеральное государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Красноярский государственный аграрный университет»
Институт энергетики и управления энергетическими ресурсами АПК
Кафедра системоэнергетики
Расчетно-графическая работа
Выполнил
студент группы
Егоров А.
Красноярск 2009г.
Задача № 1. Расчет и построение естественных и искусственных характеристик двигателя постоянного тока независимого возбуждения. Характеристики при пуске и торможении
Для электродвигателя постоянного тока независимого возбуждения рассчитать и построить:
1. Естественные механическую
и электромеханическую характеристики
.
2. Искусственные механические характеристики:
• при напряжении на якоре
,
, номинальном магнитном потоке и отсутствии дополнительного сопротивления
в цепи якоря;
• при сопротивлении цепи якоря
,
, номинальном напряжении и номинальном магнитном потоке;
• при магнитном потоке
,
, номинальном напряжении и отсутствии дополнительного сопротивления
в цепи якоря.
3. Определить аналитическим и графическим методами пусковые сопротивления.
4. Определить графически сопротивления цепи якоря
при тормозном спуске груза:
• при торможении противовключением с током
и скоростью
;
• при динамическом торможении с независимым возбуждением, током
и скоростью
;
• при генераторном торможении с током
и скоростью, превышающей
на 15%.
Считать, что ток возбуждения имеет номинальную величину.
Исходные данные приведены в таблице 1.1.
Технические данные двигателей постоянного тока независимого возбуждения при ![]()
| Вариант |
|
|
|
| 6 | 0,85 | 5,3 | 950 |
Исходные данные:
Напряжение
; ток электродвигателя
5,3А; номинальная мощность
0,85
; номинальная частота вращения
950
.
Построение механических и электромеханических характеристик для электромагнитного момента и момента на валу
Координаты точек естественной механической характеристики
Расчет и построение механических характеристик электродвигателя следует начать с построения естественной механической характеристики, которая представляет собой прямую линию, проходящую через точки: с координатами
, (режим идеального холостого хода) и
(номинальный режим работы).
Угловая скорость идеального холостого хода:
(1.1)
где
- коэффициент ЭДС, зависящий от конструктивных параметров машины.
(1.2)
где
- сопротивление якоря двигателя, Ом.
(1.3)
где
- номинальное сопротивление двигателя, Ом;
- КПД двигателя при номинальной нагрузке.
(1.4)
(1.5)
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Номинальная угловая скорость двигателя
(1.6)
![]()
Номинальный электромагнитный момент
(1.7)
![]()
Номинальный момент на валу двигателя
(1.8)
![]()
Момент холостого хода, или момент потерь
(1.9)
![]()
Угловая скорость реального холостого хода
(1.10)
![]()
Координаты точек искусственных характеристик
Угловая скорость при
и ![]()
или
, и
,
и
, (1.11)
![]()
![]()
![]()
Угловая скорость идеального холостого хода при напряжении
,
и ![]()
;
и
(1.12)
; ![]()
![]()
Угловая скорость при
и
;
или
:
,
и
(1.13)
![]()
![]()
![]()
Угловая скорость идеального холостого хода при ослабленном магнитном потоке
,
и
:
,
и
(1.14)
; ![]()
![]()
www.referat-web.com Бесплатно скачать - рефераты, курсовые, контрольные. Большая база работ.